新进展！成都地铁30号线一期工程已进入运营调试阶段

四川新闻网-首屏新闻记者 周琼(zhōuqióng) 5月30日，随着成都轨道交通30号线一期工程24座(zuò)车站由建设单位移交至运营单位，30号线一期工程全面进入运营调试阶段(jiēduàn)，向年内开通运营迈出(màichū)坚实一步。 30号线一期工程西起双流(shuāngliú)机场2航站楼东站，途经双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区，东止龙泉站。线路(xiànlù)全长约27.76千米，设置车站24座，建成(jiànchéng)后将进一步加密城区南部轨道网络，为(wèi)沿线居民提供更加便捷的出行服务，并进一步带动区域经济发展。 保质保量推进项目建设(jiànshè) 地铁车站(zhàn)(chēzhàn)，不仅包括大家见到的站厅、站台，还包括埋藏在地下的各种机电系统，关系着广大市民乘客的出行体验。 相较于以往开通的线路，30号线一期工程途经多个区域，为全国(quánguó)首条“常规(chángguī)全自动+车车通信”地铁线路，车站建设面临(miànlín)着前期障碍多、协调难度大、施工环境复杂、技术标准高、施工工期紧等多项(duōxiàng)困难。 “建设(jiànshè)团队成立工作专班，积极对接相关各方，从(cóng)方案确定、前期协调、施工组织、安全管理等方面加强盯控，全力保障项目(xiàngmù)建设。”30号线一期工程建设工作人员(gōngzuòrényuán)陈刚介绍，他们还采用了多项智慧技术，高效率推动线路建设。 面对机电安装专业类别(lèibié)多、交叉作业频繁、施工(shīgōng)工艺复杂的(de)挑战，建设团队引入“BIM（Building Information Modeling，即建筑信息模型(móxíng)）+智慧工地”体系，相当于给工程装上了一个“数字大脑”，能够提前模拟(mónǐ)施工过程，有效避免多工种同时施工造成的工序冲突(chōngtū)，提升(tíshēng)施工质效；运用“智慧云轨行区调度指挥安全管理平台”，相当于配备了“智慧眼睛”，能够实时监测车站施工情况。 完成4万余项全点位测试(cèshì) 车站移交前，30号线(hàoxiàn)一期工程顺利完成全线24座车站的全点位测试，覆盖包括风水电(diàn)、综合监控、通信、站台门、电扶梯等在内的全部机电系统及(jí)设备，测试项目共达4万余项。 “全点位测试如同给车站做(zuò)‘全面体检’，是地铁工程(gōngchéng)调试中的关键环节。”30号线一期工程建设工作人员肖锐介绍，为做好车站“体检”，建设团队依托数字化管理平台，实现施工问题(wèntí)精准定位(dìngwèi)与闭环管控，确保车站机电安装质量及系统功能安全可靠。 目前，30号线一期工程已完成洞通、轨通、电通(diàntōng)、热滑等关键节点，24座车站、车辆段及全线轨行区已全部移交运营。下一步(yībù)，成都轨道集团将持续推进30号线一期工程系统(xìtǒng)调试、工程验收等相关工作，全力保障线路年内(niánnèi)高标准开通运营。 （成都轨道集团供图(gōngtú)）